Какое масло в АКПП Toyota RAV4

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 01.11.2016
  • Время ролика: 00:15:06
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
1664

Комментарии (19)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Какое масло в АКПП Toyota RAV4", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Денис Доценко

Добрый день. Подскажите, а Вы замену масла производили тольки при пробеге 90 тыс. км., промежуточной замены не делали?

27.09.2017 - 05:19
Berik Mustafin

Здравствуйте, подскажите, замена масла необходима при пробеге в 90 тыс, можно ли проехать больше, вроде как претензий к коробке нет, или эта обязательная процедура?

05.09.2017 - 21:01
Константин Петров

Здравствуйте. А почему остаток старой жидкости который остался в гидромуфте не согнали? И зачем новую прокладку на герметик сажать?

16.08.2017 - 01:47
Nurik Sagitov

в гидраблоке масла то осталось 2 литра + ваши сверху?

07.08.2017 - 16:51
Raf r

Приветствую В целом-получилось нормально. Переливная трубка откручивается ключом шестигранником на 6мм, до снятия поддона, тем самым мы не заливаем пол и вымеряем точное количество слитой жидкости. Тип герметика, судя по цвету-обычный силиконовый, а нужен термостойкий красный, черный. Герметик оригинальной прокладке не нужен, но раз у Вас были сомнения, то пусть будет, только наносится он колбаской, а не размазывается по всей плоскости. Толщина колбаски вычисляется так: ширину плоскости в мм, делим на 3, 14, получаем диаметр колбаски. Герметик наносится по центру прокладки и слой объезжает отверстия для болтов, по внешнему краю, возле отверстий слой будет минимальным, чтобы исключить попадание герметика на резьбу болтов. Температура слитой жидкости и заливаемой должна быть приблизительно одинакова, т. к. это даст более точную информацию об объеме слитой и заливаемой. Или потребуется регулировка уровня по температуре АКППс помощью сканера. Для коробки Aisin U760E эта температура равна 40 градусов С. В общем, при этой температуре проверяется уровень по переливу жидкости, она должна просто капать из сливной пробки, на заведенном движке.

16.07.2017 - 19:36
Жора Мастраяни

Прошёл на Камри 100000 и масло в коробке не менял и работает отлично, стоит ли менять масло и вообще в коробку лезть ?

21.06.2017 - 13:49
Платон Александрович

прокладку заводскую можно использовать многократно без герметика

19.06.2017 - 05:14
Прохожий

Уважаемый Платон Александрович, это Вы говорите так советуете в своём комментарии что так можно делать, или-же спрашиваете о том - можно ли так делать? Заранее благодарю Вас за ответ на мой вопрос.

28.05.2017 - 05:59
Прохожий

Многоуважаемый Михаил Харьковский, я хотелбы чтобы вы помогли мне в моем вопросе. Мой вопрос таков:1. Заливное отверстие не является ли оно и контрольным?2. Сколько масла остаётся в центрифуге. 3. Сколько литров масла до норми нужно залить только после снятия поддона, тоесть только после замены прокладки?Жду от Вас положительного ответа в самое ближайшее время, даже сегодня - потому что очень тороплюсь. Заранее благодарю Вас за скорый ответ.

01.05.2017 - 15:02
Жека Парфён

За тонкую замену уши бы оторвал жижу золил на 30тыс км а вгидро муфте тоесть в основном насосе осталось около 2 - 3 литров надо после воспломенения мотора и переключения передач сливать масло с выкручивания стокана тоесть мерки там шестиграник на 5 или 6 закручивай как упёрся не тяни а то поддон придётся снемать посути на все эти процедуры должно былобы уйти 7 8 литвов чтобы полностью заменить жижу есть на 60 тыс км матюль вариаторная и автоматная разница с литра рублей на 300 - 400 дороже смотря где берег у афециальных дилеров или в магозине а так красавчик ну и позакачке сооруди хотябы из бутыля 5-10 лит машку по закачке дикстрона кампресор есть надеюсь в шиномонтажке попросил пару железных сосков в крышку поставь вадном нипель а надругом шланчики на дно в бутылку а другой в коробку наполнелось перегнул и проливов небудет да наконец изоленты под диаметр залевной чтобы не держать

14.04.2017 - 06:37
russo turisto

Михаил, меня все стращают тем, что замену нужно проводить на 60 тысячах, а вы проводили замену на 90, на данный момент имею 58, на сколько это критично для данного агрегата?

08.04.2017 - 10:42
Oleksandr Tarapon

спасибо

23.03.2017 - 03:11
Djony Mnemonik

ёбаный ты пидарский хахол ну почему ты говоришь на своем хохлятском гхэ?? ты пидорас говори по Русски потому что смотрят тебя Русские

21.03.2017 - 08:10
Дмитрий Банников dim35245

При замене масла в АКПП нужно правильно выставить уровень масла. Уровень выставляется при температуре 35-45 градусах цельсия и определенных оборотах двигателя. Чтобы выдержать эту температуру и обороты ДВС нужно войти в тестовый режим т. е. замкнуть два контакта на диагностическом разъеме. Вся процедура описана в тех. доке. camry v50. УДАЧИ 

16.03.2017 - 13:01
Александр Иванович

Ну я всё понимаю, менять масло ДВС в сараях, экономить по полной, но вот на замену масло в АКПП можно раз за 50к км раскошелиться на официалов, что б всё сделали грамотно и с гарантией. У вас была произведена частичная замена масла а не полная - это самый большой минус такой работы.

14.02.2017 - 09:56
Ааа Ааа

Ну зачем этот колхозный герметик, машине же не 20 лет.. потом после таких быдло криворуков отдирать его..

29.01.2017 - 13:38
Den Maskin

дебилы, нахрена там герметик? Господа, бегите от таких ремонтников. Развод на фильтр тоже лишний.

06.01.2017 - 23:49
Erlan Erlankz

если смешать новое масло со старым. будет грязное полюбому. после как вы пишете через 40000 км, замена, так одна часть масла прошла 40000 км, а другая 130000км. где логика? правильно пишут надо делать полную замену под давлением до 60000км. после возможны проблемы с забитием каналов в коробке.

10.12.2016 - 19:58
Александр Шаврин

КАмри, кАмрюша, кАмрик, но пля кЭмри впервые слышу. видео не стоит потраченного времени.

19.11.2016 - 06:14

Реклама