Фольксваген амарок тип привода полный

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 23.10.2016
  • Время ролика: 00:09:03
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
5288

Комментарии (12)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Фольксваген амарок тип привода полный", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Алексей Смольников

Зачем юбку бампера сломали?

21.03.2017 - 18:32
Vladimir Fedorov

А за счёт чего подключаемый полный привод лучше на бездорожье? Мне казало что постоянный полный как раз надёжней в этом плане. Или подключаемый лучше за счёт ручной коробки?

16.03.2017 - 18:17
Віталій СВЮ

я те скажу так, даже хайлюкс недотягивает

14.03.2017 - 12:17
MOCKBA81

Будем осторожнее что бы не словить гидроудар... .... и сам при этом ныряет с ходу в речку по капот

24.02.2017 - 08:39
Андрей А

Все хорошо, но дизель объемом 2 литра и 180 лошадей на выходе.... возникает вопрос о ресурсе и надежности, уж очень сильно форсирован. И еще не понятно, что значит, «трансмиссия начинает имитировать пониженный ряд». Либо в раздатке есть пониженная либо нет, а проимитировать ее не возможно 

22.02.2017 - 18:27
Илья Кавковский

как музыка называется?

31.01.2017 - 13:17
Константин Т

Совсем запутался я с этими приводами, иностранщина обманывает. То ли дело когда ездил на Зил-131, врубил пониженную и все, хоть куда, даже Урал не мог проехать там где я гонял. 

05.01.2017 - 06:09
TV series

в амарока 1 плюс, у него реально по городу можно вложиться в 8 литров, другие пикапы Л 200, навара по городу в 10 литров

31.12.2016 - 12:22
BAU

Я брал такой на тест-драйв зимой. Правда ездил конечно в городе-миллионнике, но... преимущества даже там ощущаются сразу. Это в 1 очередь клиренс - он таков, что везде, не смогли припарковаться легковушки - амарок не только легко проедет, но и легко припаркуется, переехать чз бордюр или яму или колею - вообще не проблема. Вспомогательные системы где надо душат двигатель чтобы не развернуло на скользком, длинная база смягчает плохие дороги, автомат настолько адекватен, что очень понравилось - даже при 60 кмч в городе он успевает добраться до 6-7 передачи. Правда тут хитро - 1 у него это как бы пониженная, поэтому отсчет надо начинать не с 1 а со 2 скорости. Поворотная камера сзади и квадратные формы делают его легче в парковке чем какой-то седан B-класса, несмотря на 5+ м длины. В версиях бедных он не так приятен. а в версиях highline и rancho - просто бомба Жаль чуть дороговат, но оч. классный аппарат

27.12.2016 - 14:38
i POL

Хуйня это, а не пикап. Только для города, снег в кузове возить.

18.12.2016 - 15:30
Анвар Казенов

180 cильный, который выдает 180 сил

03.12.2016 - 13:05
Илья Астахов

у меня амарок на палке, плюс диф задний блокируется. проходимость достойная. но хочу заметить, что в песке , снегу или в глине затяжной подъем на автомате лучше дается. Да и в принцепе автомат давно занял место механик на всех соревнованиях , по трофи. Дело в том что гидро трансформатор авто-Кпп производит переключения без потери крутящего момента. я хочу сказать что мой туарег без понижайки на автомате намного удачней едит в горы чем мой амарок на механике. И амарок друга на автомате тоже удачней. движки твин турбо по 180 л. с. с блокировками заднего дифа.

04.11.2016 - 20:34

Реклама