Модельный ряд Ниссан с 1991 года

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 18.11.2016
  • Время ролика: 00:13:18
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
4996

Комментарии (13)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Модельный ряд Ниссан с 1991 года", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Артем Романов

супер

17.07.2017 - 14:52
M30B35

Был бы не ZD30 а TD42 чип тюнинг не понадобился бы. А так этот сраный ZD30 загнется быстро. У меня на теранке такой ох и отменное же говно. Пока новый еще ничего, а потом тупой до одури и масло жрет и топливо жрет и зимой хрен его заведешь.

11.07.2017 - 08:32
MOCKBA81

Вот не надо гнать про то чего не знаешь. TD42 динамику не улучшил бы, так как те моторы которые есть в РФ или контрактные из Япы, не имеют турбины, и на трассе оооочень не динамичные. Большой +TD42 это шестеренки в приводе ГРМ вместо цепи как в ZD30 и неприхотливость к топливу. Но вот запчасти для TD42 дороже и более редкие. Последние моторы ZD30 уже не имеют тех проблем которые имели первые образцы данного мотора. И еще много зависит от прокладки между рулем и сидением, и как ездить.

06.07.2017 - 04:32
MOCKBA81

И кстати владелец данной машины на видео лукавит как черт. У него дорестайлинговый авто, ZD30 у него из первого выпуска, следовательно по мануалу у него 158 л. с а не 160 как после 2004 года. Если конечно он мотор не менял или до него. А вобще лучше бы похудел, тогда и динамика улучшиться

14.06.2017 - 21:43
MOCKBA81

Дура за кадром. Силовой бампер спасет того у кого он стоит. Но вот другую машину в гарможку привратит. Так что в авариях это не средство защиты, а средство убийства.

18.05.2017 - 04:43
M30B35

Даже последние ZD30 дохнут не поршня так колена ломает. Поставить турбу нормальному мотористу как два распредвала поменять А ТД42 простой как валенок и очень надежный. А прокладки у женщин и у всяких лодырей.

03.05.2017 - 08:12
MOCKBA81

Так нефиг так ездить что бы колена ломало. Конечно если на нем урыватсья со светофора под 4000 обм ТО прохидить через 7, 5 тысяч км а не через 15 как это делают многие. Конечно ТД42 простой как валенко, раз нету турбы и прочей электроники + шестеренки в ГРМ. Турбину кстати поставить и снять 1-1, 5 часа. Вот уж не надо свистеть. Сам видел как в специализированном сервисе ее снимали и ставили обратно

10.04.2017 - 13:43
M30B35

Ну начнем с того что я сам занимаюсь ремонтом навесного на моторы ниссан и знаю их неисправности достаточно хорошо. Турбину снять- поставить 2 часа , если вы конечно знаете как это делается там не так все просто как кажется. Система охлаждения и самзки там ставится еще до установки ДВС на автомобиль. В установленном виде это выполнить очень трудно. На TD42 я не видел турбин но поставить можно про 2 распреда это не сарказм это специфика турбодизелей там надо изменять фазы для работы с турбой.

23.03.2017 - 02:12
M30B35

Видимо народу не нравится обсуждение моторов на патрули К слову еще нельзя такие современные турбины ставить на старые моторы с охлаждением антифризом, пара случаев было когда через примерно год эксплуотации турбы умирали наглушняк рассыпаясь из за неправильного охлаждения видимо. Ремонту уже не подлежали.

07.03.2017 - 03:36
MOCKBA81

Да можно сколько угодно обсуждать. Просто если люди не в теме и судят по одному случаю со своей машиной, то потом начинают опускать все остальные машины с подобными моторами. При этом до конца не раскрывают на сколько точно и близко к мануалу проводилась эксплуатация данного двигателя. Вот эти слова Пара случаев, а поподробней можно как использовали, как своевременно меняли масло, как ездили и т. д Два случая это не показатель. Знаю пару случаев когда на Мерсе G500 моторы убивали после 100 т.

21.02.2017 - 13:54
MOCKBA81

Современные турбины? Это ты про Garret ? Чего там современного? Там что датчики перегрева стоят на ней, или еще чего то? Стандартная турба.

24.01.2017 - 20:07
Александр Смирнов

хороший аппарат

12.01.2017 - 14:07
Vadim44wd

у меня был , я поменял головку блока после разгона до 160 и маховик. Машина не едет вообще. Если соберетесь покупать и ездить в удовольствие ищите с бензиновым мотором и автоматом это живучие машины. Проходимость не повышенная , уазка с редукторами вот это повышенная проходимость

16.12.2016 - 04:17

Реклама